32 giờ theo siêu sà lan chở vòm thép cầu đi bộ 3.400 tấn về TPHCM

TGB – Từ cảng Đông Xuyên, khu vực Bà Rịa – Vũng Tàu, tổ hợp vòm thép nặng khoảng 3.400 tấn được lai dắt vượt quãng đường 124km trên sông, biển để về đến khu vực trung tâm TPHCM chiều 19/10. Hành trình đặc biệt thu hút sự chú ý của đông đảo người dân, nhất là tại khu vực Bến Bạch Đằng.

Khởi công tháng 3/2025, cầu đi bộ qua sông Sài Gòn có tổng vốn đầu tư gần 1.000 tỷ đồng, do Công ty cổ phần Thực phẩm dinh dưỡng Nutifood tài trợ. Công trình dài khoảng 720 m, rộng 6-11 m, kết nối khu đô thị mới Thủ Thiêm với khu vực trung tâm hiện hữu của TP HCM.

Điểm nhấn của công trình là nhịp chính vòm thép dài 187 m, cao hơn 20 m, lấy cảm hứng từ hình dáng lá dừa nước – loài cây quen thuộc của vùng đất phương Nam.

doi-ngu-ky-su-va-giam-sat-theo-doi-qua-trinh-ha-thuy.jpg

Tối 15/10, tại nhà máy Đại Dũng, phường Rạch Dừa, TPHCM, các đơn vị thi công khẩn trương hoàn tất công tác chuẩn bị đưa tổ hợp vòm thép xuống sà lan. Hàng chục công nhân, kỹ thuật viên kiểm tra thiết bị, dây cáp, hệ thống neo giữ và phương tiện chuyên dụng, bảo đảm quá trình hạ thủy kết cấu có khối lượng lớn diễn ra an toàn.

mot-nua-cau-kien-khung-vom-cau-chinh-va-he-support-da-ha-thuy-len-sa-lan.jpg — Rạng sáng 16/10, sau nhiều giờ huy động dàn xe tự hành chuyên dụng, các đơn vị thi công đã đưa vòm thép cầu đi bộ qua sông Sài Gòn xuống sà lan, chuẩn bị cho hành trình vượt biển về trung tâm TP HCM để lắp đặt.

Rạng sáng 18/10, đoàn lai dắt bắt đầu hành trình đưa nhịp chính cầu đi bộ về khu vực công trường ở trung tâm TPHCM. Tổ hợp kết cấu thép và hệ khung đỡ có tổng trọng lượng khoảng 3.400 tấn, được đặt trên sà lan chuyên dụng trọng tải 14.000 tấn.

Đoàn vận chuyển gồm tàu kéo chính, hai tàu lai dắt áp mạn hỗ trợ điều chỉnh hướng và một tàu kéo dự phòng. Phương án hành trình được nghiên cứu trong nhiều tháng, tính toán kỹ các yếu tố về luồng tuyến, mực nước, thủy triều, thời tiết, tĩnh không và đội hình phương tiện.

*Đoàn lai dắt đi qua Cảng quốc tế Long An trong sự chào đón của nhân viên cảng và lực lượng chức năng đang làm nhiệm vụ.*

1792381853712-8698057872782516609-8698057872782516609-bc8ae4691d29761d70a3a6c42d5a8ee8.jpg

1792381853716-8698057872782516609-8698057872782516609-ac43fcb88c5b9f1285dfe33045b63832.jpg

Sáng 19/10, đoàn tàu lai dắt đưa vòm thép vượt qua khu vực Mũi Đèn Đỏ và tiến đến cầu Phú Mỹ. Đây là chặng đường có địa hình luồng lạch phức tạp, đặc biệt tại khu vực giao nhau giữa sông Sài Gòn, sông Đồng Nai và sông Nhà Bè, đòi hỏi các phương tiện phối hợp chặt chẽ để điều chỉnh hướng di chuyển.